Dynasties e dynastie Hamilton, ‘ era do híbrido “, novos talentos e mais: decandeiras retrospectivas

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Em 2020, o F1 não foi concluído apenas por 70 anos, mas também sobre a próxima década de vida. E de 2010 para cá, muita coisa aconteceu. Mudanças técnicas e esportivas foram feitas, novos talentos apareceram e categoria de domínio mudou de mãos. Veja alguns dos eventos mais importantes da década passada.

proprietário da peça RBR

A primeira parte da década era pura soberania RBR. Com Sebastian Vettel, a escuderia austríaca ganhou quatro graus do Mundo de Pilotos e Construtores entre 2010 e 2013. Durante este tempo, o piloto montou os recordes que permanecem até este dia, como o maior número de vitórias em uma única temporada, com 13 triunfos em 2013.

1 de 12 Sebastian Vettel comemora a Fórmula 1 tetracampeonato em 2013 na Índia GP-Foto: Paul Gilham / Getty Images

Sebastian Vettel comemora a tetracampeonato da Fórmula 1 em 2013, India GP-Foto: Paul Gilham / Getty Images

Mais eletricidade, por favor: a chegada de motores híbridos

Em 2014 F1 sofre uma revolução no motor e as unidades híbridas de potência continuam a fazer parte da categoria, em linha com os pressupostos da tecnologia para os carros de rua. Agora, além do motor de combustão interna, que gera entre 800 cv e 850 cv, os carros contam com o sistema de recuperação de energia, feito a partir de dois motores e da bateria, que proporcionam outros 160 cv. Essa potência extra pode ser usada de maneiras diferentes, como o uso programado pelo circuito pelo circuito, e no momento de overshooting e defesa pressionando o botão na roda.

2 de 12 motor, mercedes, f1-Photo: Reprodução

engine, mercedes, f1-Photo: Reprodução

Domínio da Mercedes e Hamilton-mas com um Rosberg by way

3 dos 12 Lewis Hamilton celebra a Mercedes no GP Emilia-Romagna-Foto: Luca Bruno-Pool / Getty Images

Lewis Hamilton comemora o hepta da Mercedes em GP Emilia-Romagna-Foto: Luca Bruno-Pool / Getty Images

Juntos com a era dos motores híbridos, em 2014 o domínio da Mercedes, que está desenvolvendo a máquina mais confiável e poderosa, ganhou absolutamente todos os sete dos sete desde então o mundo dos Construtores foi vencido.

Na equipe alemã, Lewis Hamilton completou seis outros títulos e se tornou o heptacampeão em 2020. Só não se tornou pai, porque no meio do caminho tinha Nico Rosberg disposto a atrapalhar a empresa / os planos rivais ganharam o campeonato de 2016. A missão de cortar o Britona foi tão árdua que o aposentado alemão cinco dias depois de conquistar.

4 de 12 Nico Rosberg, 2016 master fórmula 1-Photo: Clive Mason / Getty Images

Nico Rosberg, 2016 master formula 1-Photo: Clive Mason / Getty Images

Novos talentos

A última década nos presenteou com excelentes cavaletes, muitos deles já mostraram que têm potencial para vencer a corrida e quem sabe os campeonatos. Vale ressaltar que eles ainda seguem na categoria e já cresceram em primeiro lugar em etapas do pódio, como Daniel Ricciardo, Sérgio Perez, Max Verstac, Pierre Gasly e Charles Leclerc.

5 de 12 grade de 2020 do F1-Photo: Clive Mason-Fórmula 1 / Fórmula 1 via Getty Image

A grade 2020 de F1-Photo: Clive Mason-Fórmula 1 / Fórmula 1 via Getty Image

Pilotos Brasileiros

Apesar de o Brasil hoje viver hoje ” entressafra ‘ Os pilotos, uma década tiveram um bom número de representantes, incluindo alguns vencedores e racistas da raça. Por exemplo, apenas na Temporada 2010 estavam juntos quatro pilotos (Rubens Barrichello, Felipe Massa, Bruno Senna e Lucas di Grassi).

6 de 12 Lucas Di Grassi, Rubens Barrichello, Felipe Massa e Bruno Senna no GP do Brasil 2010-Foto: Clive Mason / Getty Images

Lucas Di Grassi, Rubens Barrichello, Felipe Massa e Bruno Senna em 2010 Brasil GP-Foto: Clive Mason / Getty Images

Número ficou em baixa até 2013, quando apenas Massa no carro brasileiro parava no carro. Em 2015, Felipe Nasr entra em uma sombra, mas deixa a categoria no final de 2016, ano de Massa primeira aposentadoria, que ainda atacaria a temporada 2017 chamada lisy Williams. A partir de 2018 aqui, depois dos solos dos brasileiros, até a estreia de Pietro Fittipaldi no rúmulo mensal Romain Grosjean, nas duas últimas etapas até o ano de 2020 na Haas.

7 de 12 Felipe Massa no ano brasileiro 2017 GP, sua segunda despedida a partir de 1-foto fórmula: Luca Bassani

Felipe Massa no Brasil 2017 GP, sua segunda Fórmula 1-Foto despedida: Luca Bassani

O que mudou no regulamento?

Por economia, o número de motores (e seus componentes) disponíveis por piloto em cada estação é reduzido do início da era híbrida, chegando a três em 2020. A partir de 2014, o carro tem crescido nas laterais, chegou às finais em 2017, proibido no ano seguinte. Os pneus também cresceram e os carros ficaram mais pesados, mas maior eficiência do ponto de vista aerodinâmico.

8 de 12 Carros de 2014, 2017 e 2020 da Mercedes-Foto: Getty Images

Carros de 2014, 2017 e 2020 da Mercedes-Foto: Getty Images

Carros rápidos, mas mais pesados-para-rastrear

Com os veículos aerodinamicamente mais eficientes, eles também eram muito mais da velocidade das curvas de conventores, fazendo com que os registros das posições fossem dizimados de acordo com esse desenvolvimento. Mas como nem tudo são flores, esta ” aerodependência ” criou um efeito adverso. O ar imundo que gerou todas essas cargas aerodinâmicas tem feito a vida de um piloto que vem depois de bem complicado, que tem impedido a luta por posições, e assim ultrapassagens.

9 de 12 Verstth antes de Bottas e Hamilton em Abu Dhabi-Foto GP: Getty Images

Verstaty à frente de Bottas e Hamilton no Abu Dhabi GP-Foto: Getty Images

Mais segurança: bem-vindo, Halo

A mudança nos carros também trouxe um novo apark de segurança, o Halo, a proteção de cabeça do F1. Antes do ódio por sua estética incomum e por esconder a cabeça do piloto, hoje o jogo é reconhecido por evitar lesões graves em alguns acidentes, principalmente que Romain Grosjean no Bahrein.

10 de 12 acidentes de carrossel grosjean-Foto: infosport

carrossel lesão grosjean-Foto: infosport

Tragédia e esperança na família Schumacher

Se no início da década, Michael Schumacher viveu momentos de expectativa para o seu regresso a F1, hoje o piloto vive em completo isolamento com sua condição médica em mistérios completos após o acidente sofrido na França e esquiando com a família. Por outro lado, o clã Schumacher viu o renascimento em Mick, a esperança por um dia melhor. O filho do heptacampeão trouxe o título F2 em 2020 e estreia no F1 assim que a próxima temporada Haas.

11 dos 12 Michael Schumacher recebeu a penalidade em dez posições na rede GP belga por 2010-Foto: Getty Images

Michael Schumacher recebeu um pênalti em 10 posições no GP-gra dos belgas 2010 2010-Foto: Getty Images

12 dos 12 Mick Schumacher é um mestre da fórmula 2-Photo: Divulgação / Fórmula 2

Mick Schumacher É Campeão 2-foto Fórmula: Divulgação / Fórmula 2